Fra rundt 1000-tallet var Venezia en av de store handelsmaktene i Middelhavet – og dermed i den "vestlige", den europeiske verden. Det er lett å se at maritim navigasjon og kartografi er eksistensielt for en maritim republikk som Venezia - omtrent like viktig som den velkjente 'tyske ingeniørkunsten' var for Tyskland fra slutten av 1800-tallet. Battista Agnese er en av de viktigste kartografene i senmiddelalderens Venezia - og likevel en hvis verk illustrerer slutten på Venezias overherredømme. Og en som lite er kjent om, selv om det ikke manglet offisielle eller private notater på 1500-tallet. Alt som er kjent om ham er det han selv noterte på kartene sine mellom 1536 og 1564. Han ble født rundt 1500 i Genova, den tidligere stormakten i det vestlige Middelhavet, og arbeidet i Venezia fra rundt 1515 til sin død rundt 1564. Verkstedet hans - produksjonsanleggene var spredt over Venezia, Mallorca, Lisboa og Sevilla - regnes som tidens mest produktive. Mer enn tusen kart er bevart, manuskripter, individuelle sjøkart (portolaner) og atlas med opptil 30 ark, som finnes over hele Europa. Selv om trykkteknologi for reproduksjon allerede var tilgjengelig på den tiden, var Agneses kort forseggjort håndmalte pergamenter.
Kortene er nå grundig undersøkt og det har for eksempel vist seg at navn kan tildeles en håndskrift og symboler til en annen hånd. Agnese må ha ansatt spesialiserte kalligrafer og eksperter på fargede eller gulldekorasjoner og illustrasjoner. Dimensjonene og formen til land og hav var allerede relativt nøyaktige på den tiden, til tross for noen forvrengninger, men det er ikke noe rutenett av lengde- og breddegrad, men et forvirrende nettverk av linjer som stråler fra seksten strålesentre til kanten av kartet, med hvilket retning og kurs ble bestemt.
I tillegg til selve kartet inneholder Agneses sjøkart også informasjon om land, kyster og havnebyer (derav navnet "Portolane"). De har blitt supplert og oppdatert over tid med ny innkommende informasjon fra handelsmenn og sjøfolk. Fra slutten av 1400-tallet, med Columbus' Atlanterhavskryss og Magellans jordomseiling, vandret «karthorisonten», kartleggingen av de kjente landmassene og deres kyster, utover Middelhavets «kasse» inn i vidstrakten. av Vesten. Battista Agnese dedikerte til og med et eget ark til Magellans jordomseiling, et verdenskart som viser Magellans reiserute. Uutforskede landområder er uklare og tåkete på verdenskart, og bare sakte begynner konturene av de nyoppdagede kontinentene å ta form. Sør-California mangler fra Agneses tidlige kart, for så å gradvis ta form som en halvøy. Battista Agneses Venezia, en stor handelsmakt i Middelhavet, måtte imidlertid være den store taperen i denne utviklingen, for nå var handelen i ferd med å flytte seg vestover til Atlanterhavet – akkurat som de atlantiske landene har mistet betydning sammenlignet med landene ved Stillehavet for rundt hundre år.
Fra rundt 1000-tallet var Venezia en av de store handelsmaktene i Middelhavet – og dermed i den "vestlige", den europeiske verden. Det er lett å se at maritim navigasjon og kartografi er eksistensielt for en maritim republikk som Venezia - omtrent like viktig som den velkjente 'tyske ingeniørkunsten' var for Tyskland fra slutten av 1800-tallet. Battista Agnese er en av de viktigste kartografene i senmiddelalderens Venezia - og likevel en hvis verk illustrerer slutten på Venezias overherredømme. Og en som lite er kjent om, selv om det ikke manglet offisielle eller private notater på 1500-tallet. Alt som er kjent om ham er det han selv noterte på kartene sine mellom 1536 og 1564. Han ble født rundt 1500 i Genova, den tidligere stormakten i det vestlige Middelhavet, og arbeidet i Venezia fra rundt 1515 til sin død rundt 1564. Verkstedet hans - produksjonsanleggene var spredt over Venezia, Mallorca, Lisboa og Sevilla - regnes som tidens mest produktive. Mer enn tusen kart er bevart, manuskripter, individuelle sjøkart (portolaner) og atlas med opptil 30 ark, som finnes over hele Europa. Selv om trykkteknologi for reproduksjon allerede var tilgjengelig på den tiden, var Agneses kort forseggjort håndmalte pergamenter.
Kortene er nå grundig undersøkt og det har for eksempel vist seg at navn kan tildeles en håndskrift og symboler til en annen hånd. Agnese må ha ansatt spesialiserte kalligrafer og eksperter på fargede eller gulldekorasjoner og illustrasjoner. Dimensjonene og formen til land og hav var allerede relativt nøyaktige på den tiden, til tross for noen forvrengninger, men det er ikke noe rutenett av lengde- og breddegrad, men et forvirrende nettverk av linjer som stråler fra seksten strålesentre til kanten av kartet, med hvilket retning og kurs ble bestemt.
I tillegg til selve kartet inneholder Agneses sjøkart også informasjon om land, kyster og havnebyer (derav navnet "Portolane"). De har blitt supplert og oppdatert over tid med ny innkommende informasjon fra handelsmenn og sjøfolk. Fra slutten av 1400-tallet, med Columbus' Atlanterhavskryss og Magellans jordomseiling, vandret «karthorisonten», kartleggingen av de kjente landmassene og deres kyster, utover Middelhavets «kasse» inn i vidstrakten. av Vesten. Battista Agnese dedikerte til og med et eget ark til Magellans jordomseiling, et verdenskart som viser Magellans reiserute. Uutforskede landområder er uklare og tåkete på verdenskart, og bare sakte begynner konturene av de nyoppdagede kontinentene å ta form. Sør-California mangler fra Agneses tidlige kart, for så å gradvis ta form som en halvøy. Battista Agneses Venezia, en stor handelsmakt i Middelhavet, måtte imidlertid være den store taperen i denne utviklingen, for nå var handelen i ferd med å flytte seg vestover til Atlanterhavet – akkurat som de atlantiske landene har mistet betydning sammenlignet med landene ved Stillehavet for rundt hundre år.
Side 1 / 1